因为我这人比较喜欢游山玩水，想到哪儿玩就到哪儿玩，无拘无束。可就是觉得外出时交通不便，尤其是挤公交车，我这个老头子真是有点吃不消。有一次我随便在儿子面前叹起苦经，说者无意，听者有心。儿子极其认真地对我说：“爸，这样好了，我给你买辆车，你下乡钓鱼，或到我们这儿来，不就方便了吗?”

“我这把年纪，能学会开车吗?”我用怀疑的口吻问。“爸，你准行。”儿子坚信。

翌日，在儿子和儿媳的陪同下，我去了一家驾驶员培训中心报了名。但我毕竟是60有2的人了，学起来还是较吃力，一个动作要重复学几遍，有时搞得教练很不耐烦。而且考试时，由于技术不过关，也没拿到驾照。

女儿知道此事后，来电话安慰我，让我别灰心，她相信我一定能够过关，并邀请我到加拿大去学车，她说那里的学车环境更适合我。

两个月后，我搭上了飞往加拿大多伦多市的航班。到那几天后，女儿带我去报名学车。

到了多伦多一所驾校一瞧，嗬，“银发学车”者还真不少。想我在国内学车时，一所驾校仅见两位银发族，这里的环境一下子就给了我信心和勇气。更何况学校在培训老年人时，都采用无级变速的车子。这从设备上就等于为老人们考虑了许多，而我国采用的则是比较复杂的换挡车，年纪大的人学起来自然困难。

多伦多驾校教授交通规则的方法，与我国驾校也不同：我国是统一时间上大课，然后书面考试。多伦多的做法是看录像，然后讲解。这种考试不需要过多的死记硬背，很适合像我这样的老年人。笔试出40道题，20个交通信号识别和20个安全意识题，大多数题目是实况放映，然后从4个答案中选择正确的。每20个题目中不能有4个以上的错误，否则得重考。我在规定期限内，随意通过了理论考试。

接下来进行的是路试。国内路考一般比较注重个人驾驶技术，而这边更注重司机对交通规则的遵守和安全意识。在这里，驾驶技术不一定非得达到出神入化的程度才能通过路考，原因可能在于国内行人很多，而这边行人虽少且很遵守交通规则的缘故吧。

多伦多的车速非常快，你稍微慢一点，后面的车就会紧咬着你的车尾，逼你加速或让道。年纪大的人，眼、手、脚的动作总是要迟缓些，被人紧逼，自然感到紧张。中间有几次我都想打退堂鼓，又一想“为山九仞，功亏一篑”，太不值得。于是，下定决心，坚持到底。俗话说勤能补拙，年轻人练上十几二十小时便可以路试了，我是老来学吹打，只能加倍努力。学了半年时间，又跟着女婿练了四十多小时之后才去参加路试。

第一次路试的考官是一位三十多岁的华裔女性，态度和蔼。她一手拿着评分表，一手拿着笔，口里发出指令，车子在路上一会儿左转，一会儿右转，一会儿换线……当转进一条小街时，她要求靠边停下，然后直线倒车，她耐心地让我连倒三次，但都未达到要求，自然没通过。

第二次路试的考官是一位四十多岁的墨西哥裔男士，一上车二话没说便指示我启动上路，口令干脆急促。在驶入一条快速路时，他指令我连续两次向左换线，弄得我手忙脚乱，当换线完成时竟忘了关信号灯，当然又砸了锅。

经过两次挫折，只剩下最后一次机会了。我认真总结了前两次的经验教训，隔了半个月，再次应试。这一次的考官是车管处的女主管，四十开外，白白胖胖，文质彬彬，她下达指令时轻声细语，好像跟你谈话一般，气氛非常轻松。在路上转了约二十分钟后，回到车管处，我心里七上八下，不知是否又要重蹈前两次的覆辙?当车停稳之后，她微笑着说：“你通过了。”顿时，我喜出望外，心里的高兴劲就甭提了。等在停车场的女儿与女婿也高兴地举起双手，欢庆胜利。

在多伦多圆满结束了学车生活后，我非常自豪地返回了故土。本来我的异国驾照到国内可以一路绿灯通过，但我这个倔老头子，非要凭本事考个国内“文凭”。我又去了本市驾校报考，成为了我市历史上第一个年龄最大的考驾照者。通过不懈的努力，我终于获得了成功。

如今我开着心爱的车，或下乡钓鱼，或外出游玩，或去看望孙子，非常方便。自己会开车，休闲生活质量的确更上了一层楼。我暗下决心，开到一百岁，开创吉尼斯新记录。